Meinung blog

100m dal titolo. Così si può sintetizzare la stagione di Felipe Massa, metro più metro meno, che in quel del Brasile viene aiutato dal cielo e dalla terra a mettere un po’ di pepe lì dove non batte il sole ad Hamilton, il quale dopo una gara giudiziosa condotta con l’unico obiettivo di controllare la gara, si ritrova al sesto posto a due giri dalla fine, troppo poco per vincere. Ma quando i tifosi ferraristi di tutto il mondo (unitevi!) già assaporavano la seconda grandiosa impresa consecutiva, si sono dovuti arrendere alle gomme d’asciutto di T. Glock, il quale le ha provate anche sul bagnato ma non è riuscito a mantenere i 15″ di vantaggio sull’inglese (chissà quali problemi sul rettilineo finale, purtroppo).

Il più giovane campione del mondo della Formula 1 scaccia l’incubo definitivo a pochi metri dal traguardo, quando, dopo essere stato sorpassato dal motorizzato Ferrari S. Vettel (seguitelo nei prossimi anni) si ritrovava troppo indietro per poter guadagnare i punti necessari alla vittoria. Ed invece, quando ti deve dire bene alla fine ti dice bene: se poi dimostri di essere il pilota più continuo nella stagione, allora c’è poco da fare. Chissà invece Ecclestone: ha telecomandato le nuvole affinché piovesse a 3 minuti dall’inizio, poi le ha rimandate via e le ha fatte ritornare a 3 minuti dalla fine, sparigliando le carte e offrendoci una stretta al cuore che ci porteremo fino al prossimo G.P. del Brasile. Grande ed emozionante è stata comunque la nuova era Ferrari: il mitico trio Todt-Schumacher-Brawn, che tante gioie ci ha regalato, ha lasciato strada alla nuova giovane gestione, che per aver fatto male (troppi errori quest’anno) ha comunque portato a casa un secondo posto nei piloti a -1 (con la terza posizione di Raikkonen) ed il titolo costruttori.

San Paolo ci ha provato: la torcida brasiliana ha spinto fino a quando ha potuto, facendo scongiuri su tutto e tutti, ma alla fine si è dovuta arrendere al pilota McLaren, con una macchina davvero formidabile ed assolutamente affidabile, oltreché estremamente competitiva lungo tutto il corso della stagione. Quando sembrava oramai fatta, la Ferrari ha tenuto aperto il campionato fino all’ultima curva del mondiale, e quanto oggi si può recriminare per quei punti persi in maniera stupida, ma adesso inutilmente.

Complimenti dunque al neo campione ma onore delle armi alle rosse. Arrivederci al 29 marzo, per una nuova entusiasmante stagione di Formula1.

F O R Z A  F E R R A R I  ! ! !