Come si fa a raccontare in poche parole l’incredibile GP d’Europa al quale abbiamo assistito in questa calda domenica pomeridiana di fine luglio? È praticamente impossibile, quindi mi limiterò a fare qualche considerazione.
La Ferrari si presentava forte, a questa gara, delle due vittorie consecutive e di una superiorità in gara e ora anche in qualifica evidente. La pioggia caduta copiosa subito dopo il via della gara (migliorato molto il sistema di partenza delle rosse) ha scombussolato tutto: Raikkonen sbaglia la manovra di ingresso ai box, è costretto a fare un altro giro in condizioni proibitive, perde tempo e la pioggia copiosa costringe prima all’ingresso della Safety Car e poi alla bandiera rossa che sospende il gran premio. Il finlandese si ritrova dunque settimo alla ripartenza, ma con una serie di giri veloci e anticipando di un giro il rientro ai box per montare di nuovo le gomme lisce riesce a tornare in terza posizione, prima di abbandonare definitivamente la gara per un problema al circuito idraulico che ha messo ko la sua monoposto.
Massa, grande partenza all’inizio, si ritrova in testa davanti alla ripartenza, guadagna anche lui molto su Alonso (8 secondi), e al pit stop rimane davanti.
Lo spagnolo riesce a rimanere sempre nelle prime posizioni, mentre Hamilton, nonostante la grande gara, sbaglia ancora una volta la strategia, monta troppo presto le gomme da asciutto e perde tutto il tempo che aveva recuperato, finendo alla fine ai piedi della zona punti. Preferisco non commentare la sua serie fortunata di eventi che gli hanno permesso comunque di arrivare in fondo. Sono contento che l’incredibile botta di ieri non abbia lasciato alcuno strascico (se non una grande paura), non avrei voluto che perdesse punti in questo modo, però non posso essere triste per questa conclusione “favorevole”.
Ultimi giri di gara: Massa controlla Alonso, che recupera pochi decimi al giro ma non sembra impensierire la prima posizione del ferrarista. Torna l’acqua, non copiosa come all’inizio, ma che costringe ad un nuovo cambio di gomme: lo spagnolo riesce a settare meglio la macchina, che al rientro in pista si ritrova con un grip più forte rispetto a quello del brasiliano, che resiste un paio di giri con grande sofferenza ma poi deve accontentarsi del secondo posto.
In breve, più di così non si può dire: la variabile pioggia, grande protagonista di questa gara resa incredibilmente emozionante, ha trovato la Ferrari impreparata, e unitamente all’ennesimo problema di affidabilità , potrebbe aver messo un punto decisivo per i due titoli mondiali. Oramai, difficile pensare che Raikkonen, a -18 punti quando mancano 7 gare, possa ancora rientrare in corsa, laddove invece Massa, a -11, torna quantomeno a sperare. Grande balzo di Alonso, che riapre completamente il mondiale portandosi a sole due lunghezze dal suo compagno di squadra leader della classifica. La McLaren riesce a guardagnare anche due punti nella classifica costruttori, portandosi a +27, ma in tal caso il sistema di assegnazione dei punti non è eccessivamente penalizzante, e le porte sono ancora aperte. Che dire infine: bisogna lavorare molto per risolvere i problemi di affidabilità che dopo tanti anni tornano ad essere il tallone d’Achille di una macchina per il resto molto competitiva, e non bisognerà più farsi trovare impreparati in occasioni in cui la variabile meteorologica dovesse tornare ad essere protagonista, che è andata a vanificare una strategia per altro ben messa a punto. Alle porte un GP d’Ungheria, circuito non proprio favorevole alle rosse, ma la cui condizione non è certo quella di Montecarlo, quindi c’è spazio per essere fiduciosi e riuscire, perché no, a rosicchiare un paio di punti almeno.
Ora non resta che sperare nello sviluppo e continuare a sostenere la squadra dopo questa battuta d’arresto che arriva dopo un periodo brillante delle rosse. Avrei preferito vedere Schumacher premiare un uomo di casa Ferrari, sarà per la prossima volta.
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